…dans les transports franciliens : la campagne « Stop galère » aussi !

Céline Malaisé, Présidente de la « Gauche Communiste, Écologiste et Citoyenne » au Conseil Régional d’Île-de-France, nous alerte. Son courrier ci-dessous.

Depuis plusieurs années, notre groupe alerte les conséquences des choix de Valérie Pécresse en matière de transports publics. Privatisation, baisse de l’offre de transports, économies au détriment du service public… notre réseau de transports a été volontairement affaibli. Il souffre. Les usagers et salariés avec lui. 

Ces choix comptables et dogmatiques plongent les usagers et les finances d’Ile-de-France Mobilités dans une insécurité comptable néfaste. Le 26 septembre 2023, la Présidente d’Ile-de-France Mobilités a signé dans la précipitation un accord avec le Ministre des Transports, Clément Beaune. 

En acceptant un accord insuffisant et partisan, Valérie Pécresse impose des hausses tarifaires aux usagers, chaque année, de 2024 à 2028. Le pass Navigo mensuel passera ainsi à 86,4 € dès 2024. Il atteindra, dans un scénario optimiste 92,6 € en 2028 et dans un scénario pessimiste, 97,2 € par mois. Valérie Pécresse fait le choix, dans le même temps, de réduire la part des entreprises dans le financement d’Ile-de-France Mobilités ! 

Cet accord ne répond en rien aux besoins. Le problème du financement n’est pas réglé. Il reviendra très rapidement sur le devant de la scène et plus tôt que Valérie Pécresse ne le pense.

Autre problème majeur : l’organisation des transports pendant les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024. Là aussi, les mauvais choix et incohérences s’accumulent. La volonté farouche d’Ile-de-France Mobilités de contourner les entreprises publiques multiplie les interlocuteurs et créée une usine à gaz façon Shadoks. 

Le plan de transport n’est pas prêt. Les mauvaises nouvelles sont distillées au compte-goutte aux salariés des transports et aux usagers. En l’absence de revalorisation salariale suffisante et d’abandon de la privatisation, le recrutement de conducteurs en nombre suffisant pour produire l’offre de transport avant, pendant et après des Jeux, reste incertain voire impossible en 2024 tant le retard pris est immense. Tout cela pourrait amener Ile-de-France Mobilités à déshabiller les lignes de banlieue pour habiller les lignes olympiques. Nous alertons et les réponses obtenues ne nous rassurent en rien !

2024 sera l’année de tous les dangers pour nos transports. Elle sera peut-être celle de l’accélération de la privatisation… ou de son abandon. Avec 40 Maires d’Ile-de-France, nous demandons l’abandon de la privatisation pour renouer avec un service public des transports et de qualité.

Plus d’infos sur le site de « Stopgalere »

Valérie Pécresse fera voter au Conseil Régional, le 7 décembre, une hausse de +2,6% des tarifs de tous les titres de transports dès le 1er janvier 2024. Surprise : le passe Imagine R augmentera également !

C’est donc une journée de mobilisation dans les gares d’Île-de-France. Les communistes iront à la rencontre des usager·ères. Nous serons à la gare RER de Saint Gratien entre 17h30 et 19h ce jeudi. Venez nous retrouver !