Ce samedi, nous étions dans le quartier des Raguenets pour échanger avec les habitants autour d’un café citoyen. On vous raconte..
Café citoyen par Stéphane Bauer, élu municipal du groupe » Saint Gratien solidaire, écologique et citoyen »
Nous ne sommes pas venus faire des selfies devant Franprix (comme certains..), au milieu du centre commercial des Raguenets samedi 16 mars…
Mais échanger avec les habitant-e-s, avec une question simple :
Comment ça va ? Quelles suggestions et propositions aimeriez-vous faire pour les Raguenets ?
Tour d’horizon en 3 heures
– Rue d’Orgeval, Square de la Terre aux Clercs et place des Jolivats, l’enterrement des lignes électriques et la réfection de la voirie annoncés pour octobre et votés en Conseil municipal ont pris du retard. Les travaux prévus ne sont pas commencés. Pourquoi ? Personne ne sait… on ne nous l’a pas dit.. nous confie un riverain.
– Certes la rue de Verdun a été refaite. On l’attendait depuis longtemps. Mais « le quartier est calme. Trop calme. Encore plus le samedi après-midi ». Il n’y a plus d’enfants qui jouent dehors depuis les évènements de juin. Que font-ils ? Ils restent chez eux. « Mais méfions-nous de l’eau qui dort… rien n’a changé depuis avant les évènements… ».
Quant à la lettre du maire, datée de début juillet 2023, et qui faisait appel à dénoncer les responsables de l’incendie de Camille Claudel, elle a fait un « sale effet » ; « On nous a pris pour des étrangers à la ville ». Vécue comme une absence de respect.
-Que font les jeunes aux Raguenets le samedi après-midi ? « On va à Sannois faire du foot », nous disent quelques ados qui passent vers 17h.. « parce que le city stade…. » avec une moue significative. Visiblement la destruction du seul espace sportif libre du quartier par la ville en 2020 n’est pas oubliée.
Transports
– Au regard de l’absence de transports en commun en marche le week-end, les habitants restent aussi chez eux. La question du dysfonctionnement des transports en commun est récurrente :
Qu’il s’agisse de la ligne de bus 138 qui conduit jusqu’à Levallois. Il y a un bus à 10h30. Puis un autre à 16h30. Entre les deux ? Rien.
La ligne 16 aussi dysfonctionne. Depuis la gare RER de St-Gratien, elle passe devant le lycée Monod… enfin généralement avec toujours 15 min de retard avec l’horaire indiqué.
Le besoin de pistes cyclables et de mobiliers urbains pour les transports alternatifs à la voiture nous est rapporté. Très utile quand on estime ne pas avoir besoin de sortir sa voiture, lorsqu’on vient par exemple de Montmorency rendre visite à l’un de ses parents résidant aux Raguenets.
– La passerelle : les habitants déplorent sa neutralisation depuis fin 2023, et découvrent qu’elle va être démontée le 13 avril.
En attendant des travaux qui débuteront et dureront au moins un an, selon les dires de l’élu qui a présidé la dernière commission travaux, pointe le besoin de franchir la voie ferrée, par un autre moyen que passer par la rue d’Argenteuil, sous le pont de la gare. Et arrive aussi la question des poussettes, caddies et vélos, impossibles à utiliser sur la passerelle … Et si on réfléchissait à un autre mode de franchissement de la voie ferrée ? En s’inspirant de ce qui a pu être fait ailleurs ? Et quid également du fonctionnement des ascenseurs de la gare ?
Santé
La maison de santé était fermée cette après-midi. La plaque annonçant les noms des médecins pratiquant dans le centre a même été enlevée…
L’absence de médecin pèse sur les habitants, qui vont chercher des praticiens jusque dans Épinay… ou un psychologue à Paris 17ième…
Écoles/crèche
Le faible nombre de places en crèche en ville, est évalué par les habitants à moins de une pour 10 enfants en bas âge.
La réduction des horaires d’ouverture de la bibliothèque de Motordu, après le congé maladie d’une des rares salariées par la ville officiant ici et non remplacée. La lecture repassera, elle aussi…
Fuites d’eau à l’école Jean Sarrailh… un problème qui est déjà remonté, et qu’on espère, est arrivé à l’oreille du maire, lui qui a également fréquenté l’école primaire Jean Sarrailh entre 6 et 10 ans… « mais c’était il y a longtemps, s’en souvient-il ? »
Salaires, retraite, pouvoir d’achat
On a aussi parlé de pouvoir d‘achat. Après 35 années d’ancienneté chez Auchan, levée à 4h du lundi au samedi, pour un salaire net perçu pour un temps complet de 1300€ (avec prise en compte de l’ancienneté) et une participation annuelle qui s’élève à … 17€ …
Et de retraites, concernant une future retraitée qui a appris que son entreprise – pourtant un grand groupe d’origine allemande – avait perdu la trace de près de six années de ses cotisations sociales, bien qu’elle n’ait travaillé quasiment que pour cette entreprise depuis … 1991…
Avec comme conclusion, que les plus jeunes ne seront pas ainsi attirés par ces professions ni ces entreprises… Mais faute de plus jeunes, que deviendront ces activités en France ?
Débuté à 15h, notre café citoyen s’est terminé à 18h. Pendant 3 heures nous avons pu observer le faible nombre de magasins ouverts dans le centre commercial et également la grande mare d’eau au niveau de la rampe d’accès à gauche du Franprix qui oblige les habitants à passer sous la rambarde pour éviter de se mouiller les pieds… Une illustration concrète que la politique de la ville aux Raguenets fuit. Depuis longtemps. Vue la taille de la mare au pied de la tour…
Que faire.. ? Par où re-commencer ? Points que nous ré-évoquerons mercredi prochain (20 mars à 20h, ndlr) dans le préau de l’école Jean Sarrailh, lieu qui accueillera la prochaine réunion de quartier.
« Ce SDRIF-E aurait dû être au rendez-vous de la réduction des inégalités sociales et territoriales et d’une accélération inédite de la lutte contre le réchauffement climatique et de l’adaptation de l’Ile-de-France au dérèglement climatique. Il n’en est rien ! La droite régionale, qui a tenu la plume de ce schéma, propose au contraire d’aggraver les inégalités en empêchant la construction d’un logement social sur cinq avec un dispositif « anti-ghetto » qui s’avère être d’abord une mesure anti-logement social, contraire à la loi. En faisant la grande couronne la grande oubliée de ce schéma, ce SDRIF-E ne répond en rien au manque de transports publics Face à la crise climatique, la promesse de zéro artificialisation nette (ZAN) des espaces naturels, agricoles ou forestiers est nulle car elle ne sera pas tenue. »
Le schéma ne prévoit aucune nouvelle ligne ferroviaire (métro, tram, RER, Transilien) en grande couronne, dans un contexte d’urgence climatique qui oblige à réduire les transports individuels et à énergie fossile. En oubliant la grande couronne – cf. les projets non évoqués de réactivation de la tangentielle nord, ou le prolongement de la ligne de tramway qui arrive à Bezons vers Argenteuil- le SDRIF-E ne répond en rien au manque de transports publics que nous constatons quotidiennement, et notamment de banlieue à banlieue. Le Val d’Oise est le grand oublié par ce schéma car aucune liaison Est Ouest n’est prévue à l’exception de la ligne 19 du métro, entre Argenteuil et le Triangle de Gonesse (dont le principe est à ce stade rejeté par l’État). Rien pour le cœur du Val d’Oise, enfermant durablement ce territoire dans la dépendance à l’automobile.
Nous pensons au contraire que notamment le tramway est un transport d’avenir et doit être développé dans nos territoires.
La gratuité des transports publics doit être mis en débat en Île-de-France, comme l’ont d’abord fait quelques villes de province (Aubagne, Dunkerque), avant de l’expérimenter dans les zones à très fortes concentrations automobiles.
Les aides à la création ou au renforcement de continuités cyclables (et au-delà des pistes, nous insistons sur le mobilier urbain tel que des stations autonomes de réparation de vélos ou tout du moins de gonflage de pneus, et piétonnes, y compris des bancs et toilettes publiques) doivent être renforcées. Les modes de circulation dits « doux ou actifs » doivent prendre une place beaucoup plus importante dans nos villes, pour des raisons de lutte contre la pollution atmosphérique et sonore et l’engorgement automobile, a fortiori devant les écoles. Ces modes de déplacement sont aussi bénéfiques pour la santé, le lien social et le commerce de proximité (comme l’ont montré les études faites également à l’étranger, comme à Londres).
En zone urbaine, les documents d’urbanisme doivent permettre de préserver et de restaurer des espaces de pleine terre, c’est-à-dire des espaces libres ne comportant pas de construction et permettant l’infiltration des eaux pluviales. Les cours d’école sont de véritables ilots de chaleur, et doivent à notre sens faire l’objet de re végétalisation et renaturation, bénéfiques aussi pour un meilleur climat scolaire. Ces surfaces bétonnées génèrent de l’imperméabilisation des sols et des îlots de chaleur. En effet, l’asphalte empêche l’écoulement des eaux et stocke la chaleur. Afin de limiter ces phénomènes, la végétalisation et la désimperméabilisation des surfaces doivent être encouragées, comme l’installation de points d’eau facilement accessibles.
Dans le Val d’Oise, le schéma prévoit le prolongement du BIP. Ce projet autoroutier ne correspond plus aux exigences de la réduction des gaz à effet de serre. L’urbanisation dense de la région ne permet plus la construction de cette nouvelle autoroute urbaine qui engendrerait des nuisances importantes pour les populations riveraines en termes de bruit et de pollution (a fortiori devant les écoles qui jouxteront ce projet de BIP) et la destruction d’espaces naturels.
Le projet de SDRIF poursuit une logique de consommation des terres agricoles en autorisant de nouveaux grands projets d’aménagement, sur le triangle de Gonesse* notamment.
La création de la gare du Triangle de Gonesse de la ligne 17 du métro permet ce début d’urbanisation et justifiera ultérieurement de nouvelles vagues d’urbanisation sur des terres agricoles. Nous sommes contre la création de la gare du Triangle de Gonesse, située en plein champ et éloignée des habitations. Nous voulons préserver l’intégralité du triangle de Gonesse, terres fertiles qui pourraient alimenter par leurs productions agricoles nos cantines scolaires et les cuisines de nos maisons de retraite et favoriser l’avancée vers l’indépendance alimentaire de la Région. Le projet porté par CARMA** (Coopération pour une Ambition agricole, Rurale et Métropolitaine d’Avenir) doit au contraire être débattu en Île-de-France et concrétisé si la consultation va en ce sens.
Le SDRIF prévoit une « norme anti-ghetto » visant à interdire la construction de logements sociaux PLAI dans les communes comptant plus de 30% de logements sociaux PLAI/PLUS. Cette mesure, si elle était appliquée, entrainerait une réduction de la production de logements sociaux de l’ordre de 21% par rapport à la production de la période 2018-2022. Il s’agirait donc d’une mesure dramatique dans le contexte de pénurie de logement historique que connait l’Ile-de-France. Plus de 780 000 demandes de logement sont en attente dans les 8 Préfectures d’Île-de-France. 50 % des personnes sans domicile fixe de France, soit 150 000 personnes, vivent en Ile-de-France. De plus, rien n’est prévu pour les 50 communes hors la loi SRU qui ne respectent pas l’obligation de disposer de 25 % de logements sociaux. Nous sommes opposés à cette mesure de restriction de la construction de logement social et au contraire favorables à la construction de logements sociaux dans tout nouveau programme immobilier, seule mesure susceptible de favoriser la mixité sociale indispensable à nos villes. Nous sommes également favorables aux mesures d’encadrement des loyers à l’échelle de la Région, et à la réquisition des logements vacants.
suspecte. 
Très belle soirée ce 8 mars au bar « Le Catinat » de Saint Gratien ! Faute de salle municipale, c’est là que nous avons reçu Gérard Streiff pour un débat autour de son livre « Missak et Mélinée Manouchian, un couple en résistance ».
Excellent connaisseur de son sujet, Gérard Streiff, auteur et journaliste, a su nous faire partager sa passionnante recherche sur ce couple exceptionnel, comme l’étaient aussi leurs compagnons de « l’affiche rouge ». Belle surprise pour nous, il y avait dans la salle, non seulement des Gratiennois·es, mais des gens venus de villes voisines, des Arméniens, des Libanais, et très émouvant, un Gratiennois d’origine arménienne qui a connu Mélinée Manouchian !
8 mars : journée internationale de lutte pour les droits des femmes
En France, le chemin vers l’égalité entre les femmes et les hommes est encore long. La victoire historique obtenue par la constitutionnalisation du droit à l’IVG, dont on se félicite toutes*, même si elle reste symbolique et limitée à une « liberté garantie », ne doit pas nous faire perdre de vue que nous devons continuer à mener les luttes pour l’égalité.
Trop de femmes sont également contraintes de rester à la maison par manque d’un service public de la petite enfance.
La prise en compte de la santé menstruelle des femmes est impérative et doit se traduire par l’instauration d’un congé spécifique sans jour de carence et sans justificatif médical.
Ce 8 mars 2024 est novateur : la CFDT, la CGT, la FSU, Solidaires et l’Unsa, appellent à se mobiliser et à faire grève ce 8 mars. C’est la première fois !
Plus généralement, cet appel à la grève féministe, ce 8 mars 2024, est là pour démontrer le rôle fondamental des femmes et rappeler que « quand les femmes s’arrêtent, tout s’arrête ».
Avec Charlotte Blandiot-Faride, maire de Mitry-Mory, et Fabien Roussel, secrétaire national du PCF, nous étions en délégation en Palestine et en Israël du 3 au 6 mars. Le monde ne mesure pas encore ce qui s’y passe. Depuis les attaques terroristes du 7 octobre, l’État israélien est entré dans une vengeance funeste et une spirale destructrice pour les Palestiniens mais aussi pour l’avenir de son propre peuple. Gaza est devenu un cimetière pour les vivants. La famine s’installe, 16 enfants en sont morts, s’ajoutant aux 5 350 mineurs déjà décédés et aux 2,5 millions de personnes qui courent un risque fatal. Selon le droit international, le risque génocidaire est engagé.
Notre diplomatie comme les acteurs progressistes israéliens et palestiniens nous encouragent à renforcer les échanges. Les coopérations de nos collectivités sont le fil qui rattache les Palestiniens à l’humanité, comme l’est le dialogue avec les progressistes en Israël.
Ce lundi 4 mars 2024, la « liberté garantie » aux femmes d’avoir recours à une interruption volontaire de grossesse sera inscrite dans la Constitution française et deviendra ainsi une liberté fondamentale. 
L’histoire ne se termine pas le 4 mars. Le droit à l’avortement doit désormais être inscrit dans la charte des droits fondamentaux de l’Union Européenne, comme le réclament les associations. 
Le Blog du Front de Gauche de Saint-Gratien 