Nos questions orales au Conseil municipal du 28 septembre 2023, pour le groupe « Saint Gratien solidaire, écologique et citoyen », et les réponses du maire. Après la réponse du maire, la parole ne nous est plus donnée. Nos commentaires n’ont donc pas été prononcés en séance.
Ligne de bus 138 – Stéphane Bauer
Les usagers de ce transport nous signalent de nombreux dysfonctionnements.
Exemple : Bonjour à tous
Je suis étudiant en BTS et je voulais partager une préoccupation concernant le bus 138. J’ai remarqué que ses horaires sont devenus vraiment problématiques, et j’ai même pris le temps d’analyser la situation en observant ses passages. Il semble qu’il effectue des services partiels jusqu’au Barbaniers à Gennevilliers, ce qui a pour conséquence la suppression de certains services à mon arrêt, Cité Jean Moulin à Saint-Gratien. Cela entraîne d’importants retards et des désagréments pour de nombreux usagers.
La ville peut-elle s’adresser à l’opérateur pour que ce service retrouve un fonctionnement correct correspondant à l’affichage et aux besoins des usagers ?
Réponse du maire : le maire commence à relativiser le problème en signalant qu’il ne s’agit que d’un seul témoignage. Il affirme n’avoir reçu aucun courrier. Néanmoins, il s’engage à interroger la RATP.
Notre commentaire : les dysfonctionnements sont avérés, même si les usagers mécontents n’ont pas jugé utile d’adresser leurs réclamations au maire…
ATSEM – Isabelle Volat
L’école Jean Sarrailh maternelle compte 5 classes et bénéficie actuellement de 4 ATSEM. Fin septembre, une ATSEM quitte l’école et ne sera pas remplacée. Il n’y aura donc plus que 3 ATSEM pour 5 classes, dont certaines ont 27 et 28 élèves, avec des enfants en situation de handicap, sans AESH. Or nous connaissons tous l’importance d’une scolarisation maternelle dans de bonnes conditions pour des élèves qui peuvent rencontrer des difficultés d’apprentissage. Les ATSEM jouent un rôle essentiel pour le bon déroulement des journées des jeunes élèves.
La ville, qui affirme « être plus que jamais engagée aux Raguenets » dans le Mag de ce mois-ci, peut-elle réexaminer une décision que ne comprennent ni les parents, ni les enseignants ? 
Réponse du maire : Bien qu’on lui ait rappelé que nous connaissions les normes, il se contente de rappeler les « règles », c’est-à-dire celles qu’il a lui-même édictées : 1 ATSEM pour les classes de petits et seulement 1/2 poste pour les autres classes. Soyez assurés, nous dit-il, que la ville met tout en œuvre pour que les enfants soient accueillis dans des conditions agréables.
Notre commentaire : réponse ô combien prévisible ! Sans autre argument, il félicite le service scolaire et son adjointe pour son travail « remarquable ». Une formule bateau ressassée à tout propos pour couper court au débat. Reste qu’à l’heure où la ville se vante de « s’engager » pour les Raguenets, on constate qu’il n’en est rien. Un salaire modeste au niveau du SMIC, c’est encore trop pour le budget communal ! À rapprocher de bien d’autres dépenses sur lesquelles la ville ne lésine pas, 70 000€ par exemple pour la prochaine expo d’art contemporain, contre lequel nous n’avons rien, précisons-le ! Mais assurer un encadrement correct avec une présence humaine satisfaisante, c’est aussi essentiel. On sait que les besoins sont grands dans ce quartier qui accueille nombre d’élèves allophones notamment. Un seul adulte pour enseigner toute la journée à 27 ou 28 enfants de 4 ans… le maire devrait tenter l’expérience, nous suggéraient les parents présents en salle des mariages, un peu dépités de sa réponse…
Nuisances aériennes – Stéphane Bauer
L’association « Advocnar » qui agit contre les nuisances aériennes, propose aux villes de voter une motion pour réclamer le plafonnement des vols de Roissy à 440 000 vols par an (-10% sur 2019) et un couvre-feu pour protéger la santé et le sommeil des riverains de cet aéroport.
À quelles conditions la ville de Saint Gratien envisage-t-elle de signer une telle motion* ?
* cf. ci-dessous l’argumentaire de l’Advocnar
Réponse du maire : le prochain Conseil municipal pourrait mettre cette motion à son ordre du jour.
Notre commentaire : alléluia !
Pouvoir d’achat – Isabelle Volat
Les fonctionnaires peuvent bénéficier, d’ici la fin de l’année, de la prime exceptionnelle de pouvoir d’achat d’un montant variant de 300 à 800 euros. Au nom du principe de libre administration, les collectivités sont libres de verser la prime à leurs agents. De plus, un décret du mois d’août permet la mise en œuvre d’un autre coup de pouce : le relèvement de 50% à 75% du taux de prise en charge du prix des abonnements à un moyen de transport collectif ou à un service public de location de vélos souscrits par les agents publics pour les déplacements domicile-travail.
La ville envisage-t-elle d’appliquer ces mesures visant à sauvegarder le pouvoir d’achat en ces temps de forte inflation, d’autant que le Compte administratif 2022 a montré en juin 2023 que la commune bénéficiait de marges de manœuvres plus importantes qu’escompté ?
Réponse du maire : il faut attendre les décrets d’application concernant la fonction publique territoriale. Réponse au prochain Conseil.
Notre commentaire : à suivre.. certes nous déplorons que l’État décide d’augmentations possibles mais laisse aux collectivités le soin de régler la note. Pour autant, nombre de fonctionnaires territoriaux ont de petits salaires et sont confrontés à une forte inflation. Cette prime est donc importante en cette période.
Concertation avec Enghien – Stéphane Bauer
Le 17 juin 2023, les concerts du festival de Saint Gratien se sont télescopés avec le concert de Yannick Noah à Enghien.
N’est-il pas possible de se concerter avec les villes voisines pour éviter de programmer des festivités – qui de plus ont un coût pour les 2 communes – aux mêmes dates, afin de maximiser le nombre de spectateurs sur l’une puis l’autre des manifestations culturelles ?
Réponse du maire : l’affluence au festival a été très satisfaisante. La programmation est faite bien en amont de celle d’Enghien et St Gratien ne va pas attendre pour fixer ses dates et réserver les spectacles.
Notre commentaire : une concertation impossible entre deux villes proches, on peine à le croire.
Appendice
Comme à Amsterdam, le trafic aérien à Roissy doit être plafonné pour la santé et le climat !
Campagne lancée par ADVOCNAR
Nous, associations de défense de l’environnement et des populations survolées, demandons le plafonnement de l’aéroport de Roissy à 440 000 mouvements/an ainsi qu’un couvre-feu nocturne de 8 heures consécutives, afin de protéger le climat et la santé des Franciliens.
Pourquoi faut-il agir maintenant ?
Le gouvernement des Pays-Bas a pris une décision historique : plafonner le trafic de l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol à 440 000 mouvements/an, en dessous du niveau de 2019, pour protéger les riverains et le climat. Nous demandons une mesure identique à l’aéroport de Roissy, qui connaît un trafic similaire à celui d’Amsterdam-Schiphol (environ 500 000 mouvements/an en 2019).
En effet, la situation sanitaire est critique autour de Roissy, le plus grand aéroport d’Europe en nombre de vols, de jour comme de nuit. Dans une tribune, plus de 100 professionnels de santé dénoncent le grave impact sanitaire du bruit aérien, avec jusqu’à trois années de vie en bonne santé perdues sous les couloirs aériens de cet aéroport et 1,4 millions de Franciliens exposés à un niveau de bruit aérien qui dépasse le seuil recommandé par l’OMS.
De plus, la baisse du trafic aérien est nécessaire pour tenir nos engagements climatiques car les progrès technologiques et les carburants alternatifs ne suffiront pas, comme le soulignent l’ADEME, le Haut conseil pour le climat et l’étude Aviation-climat de l’ISAE SUPAERO. L’aéroport de Roissy pèse lourdement dans le bilan carbone de notre pays : près de 4 % de nos émissions de CO2 ! Et beaucoup plus si on intègre – comme nous devrions le faire – l’effet sur le climat des traînées de condensation et des oxydes d’azote émis en altitude.
Le trafic aérien ne peut plus continuer à croître – à Roissy comme sur les autres plateformes françaises et européennes – et doit même décroître, sans report sur d’autres aéroports, pour protéger la santé et le climat.
Signez et partagez cette pétition ! Grâce à vous, nous avons remporté une grande victoire avec l’abandon du projet d’extension de Roissy, le Terminal 4. Mobilisons-nous à nouveau ! Ensemble, nous pouvons obtenir une décision politique comme à Amsterdam.
Références :